จะตัดสินความผิดของคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าได้อย่างไร?

ส่วนผสมที่ติดไฟได้ที่ผลิตโดย คาร์บูเรเตอร์ฮอนด้า โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับหลักการของเครื่องพ่นสารเคมี แต่คาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้านั้นเอื้อต่อการก่อตัวและการขับของส่วนผสมมากกว่า ซึ่งเกี่ยวข้องกับรูปร่างเส้นทางการไหลพิเศษของคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้า

• ลักษณะการทำงานของอะไร คาร์บูเรเตอร์ฮอนด้า?

• คอของคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าคืออะไร?

• จะตัดสินความผิดของคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าได้อย่างไร?

ลักษณะการทำงานของอะไร คาร์บูเรเตอร์ฮอนด้า?

ลักษณะการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าหมายถึงการเปลี่ยนแปลงของส่วนผสมกับปริมาณอากาศที่ไหลผ่านคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าหรือระดับสุญญากาศของคอคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าต้องให้ส่วนผสมที่ติดไฟได้โดยมีอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์

เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา คาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าจะให้ส่วนผสมที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นกับเครื่องยนต์ด้วยอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง 10 ถึง 12.4

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง คาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าจะต้องทำให้เครื่องยนต์มีส่วนผสมที่ไม่ติดมันโดยมีอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง 16 ถึง 17.5

เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่โหลดเต็มที่หรือความเร็วสูง เพื่อปรับปรุงความเร็วในการแพร่กระจายของเปลวไฟ คาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าให้ส่วนผสมที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่ 12.6 ถึง 13.5

เมื่อสตาร์ท คาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าจะให้ส่วนผสมที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่ 6.9 บางครั้งอาจเป็น 3

คอของอะไร คาร์บูเรเตอร์ฮอนด้า?

คาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าเปลี่ยนระดับสุญญากาศของคอโดยเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางคอเพื่อทำให้น้ำมันเบนซินเป็นละอองและผสมกับอากาศตามสัดส่วนสำหรับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าสามารถแบ่งออกได้เป็นหลายประเภทตามวิธีการทำงานที่แตกต่างกันในการเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางคอ รวมถึงคาร์บูเรเตอร์ลูกสูบดึง คาร์บูเรเตอร์วาล์วเลื่อนสูญญากาศ คาร์บูเรเตอร์วาล์วปีกผีเสื้อ คาร์บูเรเตอร์ฟิล์มสุญญากาศ และคาร์บูเรเตอร์ความเร็วคงที่ที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องหลายสูบ

คาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าขับเคลื่อนลูกสูบให้เลื่อนขึ้นและลงโดยการหมุนที่จับปีกผีเสื้อเพื่อเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของคอและปรับสุญญากาศในคอเพื่อให้เครื่องยนต์มีอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของส่วนผสมที่ติดไฟได้คาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าโดยทั่วไปมีระบบย่อยหรือท่อส่ง 5 ถึง 6 ระบบซึ่งแต่ละระบบย่อยทำหน้าที่เฉพาะ รวมถึงระบบห้องลูกลอย ระบบเปลี่ยนรอบเดินเบาและรอบเดินเบา ระบบจ่ายน้ำมันหลักความเร็วปานกลาง ระบบโหลดเต็มความเร็วสูง ระบบปั๊มเร่งความเร็วและการเพิ่มสมรรถนะ ระบบ.คาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่ไม่มีระบบปั๊มอัตราเร่ง

จะตัดสินความผิดของคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าได้อย่างไร?

ความล้มเหลวของคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าขัดขวางการสตาร์ทรถจักรยานยนต์โดยทั่วไปมีสองสถานการณ์อาจเป็นไปได้ว่ามีอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์มากเกินไป แต่ไม่มีน้ำมันเบนซินเข้าอีกประการหนึ่งคือน้ำมันเบนซินเข้าสู่อากาศมากเกินไปไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น เพียงตรวจสอบความแห้งและเปียกของหัวเทียนหากหัวเทียนแห้งแสดงว่าเป็นของหัวเทียนอันแรกและหากหัวเทียนเปียกแสดงว่าเป็นของอันหลังแล้วตรวจสอบต่อไปตามสถานการณ์

หากเครื่องยนต์ยังวิ่งได้ การระบุว่าคาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าเสียจะง่ายกว่าในเวลานี้ควรพิจารณาคาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าว่าเป็นคาร์บูเรเตอร์สามตัวนั่นคือคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งานคาร์บูเรเตอร์ความเร็วปานกลางและคาร์บูเรเตอร์ความเร็วสูงกำหนดความผิดปกติตามการเปิดคันเร่งหากความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ฮอนด้าอยู่ที่ 0 ถึง 1 / 8 เปิด ให้ยกเครื่องระบบความเร็วรอบเดินเบาหากความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าอยู่ระหว่าง 1 / 8 ถึง 7 / 8 เปิด ระบบความเร็วปานกลางควรได้รับการยกเครื่องหากความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ของฮอนด้าอยู่ในสถานะเปิดเต็มที่ ควรยกเครื่องระบบฉีดเชื้อเพลิงความเร็วสูง

Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd ทุ่มเทเพื่อนำเสนอประสบการณ์ที่ดีที่สุดด้วยคาร์บูเรเตอร์คุณภาพสูงและบริการที่ปรับแต่งได้ดีที่สุดคุณสามารถติดต่อเราได้ที่เว็บไซต์ของเราและฝากข้อความไว้