ภายใต้สภาวะการทำงานปกติของเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิ จำเป็นต้องจัดหาส่วนผสมที่เปลี่ยนจากแบบเข้มข้นเป็นแบบลีนด้วยการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกภายใต้น้ำหนักบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางเมื่อโหลดเต็มที่ ส่วนผสมในคาร์บูเรเตอร์คาวาซากิจำเป็นต้องเปลี่ยนจากแบบลีนเป็นแบบริชเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิจึงติดตั้งชุดอุปกรณ์ชดเชยความเข้มข้นของก๊าซผสม
คุณสมบัติของคาร์บูเรเตอร์คาวาซากิคืออะไร?
คาร์บูเรเตอร์คาวาซากิทำงานอย่างไร?
สภาพการทำงานเป็นอย่างไร คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิ?
คุณสมบัติของคาร์บูเรเตอร์คาวาซากิคืออะไร?
โครงสร้างของคาร์บูเรเตอร์คาวาซากิใช้แรงดันลบของอากาศเข้าเพื่อดูดซับเชื้อเพลิงโครงสร้างการจ่ายน้ำมันใช้หลักการลดแรงดันและแรงดันต่างๆ เพื่อปรับความเข้มข้นของน้ำมันโครงสร้างทางกลของคาร์บูเรเตอร์คาวาซากินั้นค่อนข้างเรียบง่ายและชัดเจน ซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า และสะดวกสำหรับการบำรุงรักษากลางแจ้ง
การชาร์จและการกระจายส่วนผสมของคาร์บูเรเตอร์คาวาซากิไปยังกระบอกสูบไม่เหมาะ ซึ่งส่งผลต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพกำลังและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิไม่เอื้ออำนวยต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดการจัดอันดับดังนั้นคาร์บูเรเตอร์เกือบจะถูกแทนที่ด้วย EFI ในปัจจุบัน
อากาศจากภายนอกเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิหลังจากกรองแล้วปริมาณอากาศถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่งโช้คอากาศไหลผ่านคอท่อในคาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิเพื่อสร้างแรงดูด ดูดเชื้อเพลิงออกจากห้องลูกลอยผ่านหัวฉีดและทำให้เป็นละอองเชื้อเพลิงและอากาศที่ถูกทำให้เป็นอะตอมจะถูกผสมและดูดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านทางท่อร่วมไอดีการบริโภคส่วนผสมถูกควบคุมโดยแป้นคันเร่งซึ่งควบคุมโดยคันเร่งในคาร์บูเรเตอร์คาวาซากิปริมาณน้ำมันที่สูบเข้าไปในห้องลูกลอยโดยปั๊มน้ำมันจะถูกควบคุมโดยลูกลอยในห้องลูกลอยลูกลอยขึ้นลงตามปริมาณน้ำมันในห้องลูกลอยเมื่อห้องลูกลอยเต็มไปด้วยน้ำมัน ลูกลอยจะลอยขึ้นและวาล์วเข็มของมันปิดกั้นทางเข้าของน้ำมันโดยการควบคุมการเปิดคันเร่งเพื่อเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์ ความเข้มข้นของส่วนผสมจะค่อยๆ ข้นขึ้นเมื่อเปิดคันเร่ง
คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิมักจะแตกต่างกันไปตามช่วงกว้างก่อนสตาร์ทและรอสัญญาณไฟเขียวที่สี่แยก เครื่องยนต์จะทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาในขณะนี้ โหลดเป็นศูนย์ ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดน้อยที่สุด และความเร็วต่ำสุดเมื่อรถไต่ระดับขึ้นเต็มพิกัด คันเร่งเปิดเต็มที่แต่ความเร็วไม่สูงนักเมื่อขับบนถนนเรียบ ไม่จำเป็นต้องเปิดคันเร่งจนสุด เครื่องยนต์จะปล่อยภาระปานกลาง และความเร็วปานกลางเมื่อขับบนทางหลวง เครื่องยนต์อาจทำงานเต็มที่และถึงความเร็วสูงสุด
ภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อน ข้อกำหนดสำหรับส่วนผสมในคาร์บูเรเตอร์คาวาซากิจะไม่เหมือนกันภายใต้ความเร็วรอบเดินเบาและโหลดน้อย ส่วนผสมแบบแรกกำหนดให้มีความหนามาก ในขณะที่แบบหลังต้องการให้ความเข้มข้นค่อยๆ จางลงภายใต้โหลดปานกลาง เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิจำเป็นต้องจ่ายมิกเซอร์ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำที่สุดภายใต้ภาระเต็มที่เพื่อให้เครื่องยนต์สร้างกำลังสูงสุด คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิจำเป็นต้องมีส่วนผสมที่หลากหลายนอกจากนี้ หากสตาร์ทรถ จะต้องมีส่วนผสมที่หนาขึ้นในคาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิเมื่อเร่งความเร็ว คาร์บูเรเตอร์ของคาวาซากิจำเป็นต้องจ่ายน้ำมันเพิ่มเติมเมื่อเปิดคันเร่งกะทันหัน
Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd ทุ่มเทให้กับการผลิตคาร์บูเรเตอร์คุณภาพสูงในราคาที่เหมาะสมหากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดแจ้งให้เราทราบโดยฝากข้อความหรือโทรหาเรา