วิธีแก้ไขคาร์บูเรเตอร์

ในบรรดาเรื่องการดัดแปลงที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพของมอเตอร์ไซค์แสงสิ่งที่มีประสิทธิภาพและน่าดึงดูดที่สุดคือคาร์บูเรเตอร์ แต่หลายคนก็เชื่อว่าส่วนที่ยากที่สุดของการดัดแปลงยานพาหนะคือคาร์บูเรเตอร์ แฟน ๆ รถบางคนมองไปที่แบบจำลองหรือการกระจัดเล็กน้อยของคาร์บูเรเตอร์เมื่อปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ของยานพาหนะในขณะที่คนอื่น ๆ ดูว่าอินเทอร์เฟซตรงกับ ... วิธีนี้จะทำให้ช่วงของการเลือกคาร์บูเรเตอร์อย่างจริงจังซึ่งอาจไม่สามารถให้ได้ ยานพาหนะที่มีคาร์บูเรเตอร์ที่ดีที่สุด

สิ่งแรกที่ต้องคิดเมื่อปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์สำหรับมอเตอร์ไซค์คือคุณสามารถทำท่อใหม่สำหรับเครื่องยนต์เพื่อให้เข้ากับความหลากหลายของคาร์บูเรเตอร์ที่ยอดเยี่ยม หากคุณทำไม่ได้ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าการปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์สำหรับมอเตอร์ไซค์มันสามารถถือได้ว่าเป็นการประกอบคาร์บูเรเตอร์สำหรับมอเตอร์ไซค์เท่านั้น เนื่องจากมีการประกอบตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ช่วงการเลือกคาร์บูเรเตอร์จึงมีขนาดเล็กมากและบางครั้งอาจไม่ได้ใช้พันธุ์ที่ดีที่สุด

สิ่งแรกที่ให้ความสนใจเมื่อปรับเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์สำหรับรถจักรยานยนต์คือประเภทของเครื่องยนต์: ขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์สี่จังหวะ ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์จังหวะนั้นสูงกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ กล่าวคือความถี่ของการดูด (การดูดซับน้ำมัน) ของเครื่องยนต์สองจังหวะนั้นสูงกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะ

มันยากที่จะปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์สำหรับเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง เนื่องจากเครื่องยนต์นั้นแตกต่างจากเก่าและความเย็นแม้ว่าคุณจะซื้อคาร์บูเรเตอร์ที่มีลักษณะเดียวกับเครื่องยนต์ดั้งเดิมประสิทธิภาพการทดลองของรถคันเดียวกันจะไม่เหมือนกัน จะมีความแตกต่างใหญ่ โชคดีที่มีสถานที่ที่ปรับได้โดยทั่วไปในคาร์บูเรเตอร์ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับผู้ใช้ในการปรับเปลี่ยนชั่วคราวตามความต้องการของยานพาหนะ