สิ่งที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องรู้เกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ของรถจักรยานยนต์

1. คาร์บูเรเตอร์นำเข้าดีกว่าคาร์บูเรเตอร์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่?

ผู้ใช้รถยนต์บางคนเชื่อว่าคาร์บูเรเตอร์ที่นำเข้าดีกว่าผู้ใช้ในประเทศและพวกเขาซื้อคาร์บูเรเตอร์ที่นำเข้าในราคาสูง ในความเป็นจริงคุณภาพของคาร์บูเรเตอร์แบรนด์ในประเทศไม่มีปัญหาและประสิทธิภาพไม่เลวร้ายไปกว่าการนำเข้า บางคนซื้อคาร์บูเรเตอร์นำเข้าเก่าและเข็มน้ำมัน และหัวฉีดหลักที่ทรุดโทรมก็จะเป็นการดีกว่าที่จะซื้อตัวใหม่ในประเทศ

2. ปรับส่วนผสม

สกรูการปรับก๊าซผสมของคาร์บูเรเตอร์มีหน้าที่เฉพาะในการปรับความเข้มข้นของก๊าซผสมในความเร็วรอบเดินเบาและสภาพโหลดเล็ก ๆ สำหรับโหลดขนาดกลางและขนาดใหญ่เอฟเฟกต์มี จำกัด และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นสูง ควรปรับความสูงของเข็มน้ำมันซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อก๊าซผสม บางคนไม่กล้าปรับระดับน้ำมันของคาร์บูเรเตอร์ ในความเป็นจริงมันไม่ยากเกินไป ไม่ใช่ว่าคุณไม่สามารถปรับระดับน้ำมันของคาร์บูเรเตอร์ได้

เมื่อปรับคาร์บูเรเตอร์จะต้องทำความสะอาดตัวกรองอากาศ หากตัวกรองอากาศสกปรกคาร์บูเรเตอร์จะไม่ถูกปรับอย่างเหมาะสม ควรปรับคาร์บูเรเตอร์ตามฤดูกาล ส่วนผสมควรจะบางลงในฤดูร้อนและหนาขึ้นในฤดูหนาว ซึ่งเอื้อต่อการเริ่มต้นและการเปลี่ยนแปลง

3. การแลกเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ของรุ่นเดียวกัน

อย่าคิดว่าประสิทธิภาพของคาร์บูเรเตอร์ชนิดเดียวกันนั้นเหมือนกัน แม้แต่คาร์บูเรเตอร์ชนิดเดียวกันจากผู้ผลิตรายเดียวกันก็มีชุดค่าผสมหลายสิบชุดรวมถึงเส้นโค้งเรียวที่แตกต่างกันสำหรับเข็มน้ำมันและการจัดเรียงรูโฟมที่แตกต่างกันและตัวเลขสำหรับหลอดโฟม ขนาดของหลุมวัดน้ำมันหลัก สิ่งเหล่านี้ทั้งหมดเป็นตัวกำหนดลักษณะการทำงานของคาร์บูเรเตอร์

4. การจับคู่เครื่องยนต์และคาร์บูเรเตอร์ดัดแปลง

การกระจัดของมอเตอร์ไซค์บางตัวเพิ่มขึ้นหลังจากการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์และคาร์บูเรเตอร์ดั้งเดิมจะไม่ตรงกันอีกครั้งเพื่อให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่สามารถออกแรงได้ดีขึ้น โดยทั่วไปจะใช้คาร์บูเรเตอร์ 26 ตัวสำหรับการกระจัด 125 ครั้งมีการใช้คาร์บูเรเตอร์ 27 ตัวสำหรับ 150 และ 150-250 ใช้คาร์บูเรเตอร์ 30 คาร์บูเรเตอร์ การเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ขนาดใหญ่ไม่จำเป็นต้องเสียค่าใช้จ่ายน้ำมัน หลังจากการปรับเปลี่ยนการกระจัดของเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่และต้องพิจารณาตัวกรองอากาศและไอเสียด้วย

5. ความแตกต่างระหว่างคาร์บูเรเตอร์สูญญากาศและลูกสูบ

ฉันไม่เคยสนใจคาร์บูเรเตอร์สูญญากาศ มีปัญหากับการออกแบบโครงสร้าง การสูญเสียการสูบน้ำของเครื่องยนต์มากกว่าของลูกสูบ เมื่อเทียบกับคาร์บูเรเตอร์ลูกสูบการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นและราคาสูงกว่ามาก ความร้อนไฟฟ้าของสกูตเตอร์มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวความน่าเชื่อถือไม่ดี สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงมุมมองส่วนตัวเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีโพสต์มากมายในฟอรัมที่แนะนำหลักการของคาร์บูเรเตอร์ หากคุณดูอย่างระมัดระวังคุณจะเข้าใจว่าไม่มีความลึกลับเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์ หลักการทำงานของ Oiler